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    二手鋼構

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    二手鋼結構安裝質量常見病及其整治措施

    2019-03-15 10:07

    我們在以往的工程查看中,所發現鋼結構制造、裝置存在一些常見多發性通病,其主要表現在以下幾個方面:

      一、對規劃圖紙的會審不到位 施工單位的職責是按圖施工,但施工單位也有責任在施工前應對施工圖進行工藝性會審,對呈現在規劃圖紙中不完善、不清晰或不適合施工、不符合標準的方面提出來(特別是對強制性條文)以期與規劃單位參議修正。如果不將發現的問題提出來,那么工程在施工進程和檢驗方面就帶來困難,施工質量也難以得到確保,構成危險。

      我們查看工程質量中,發現規劃圖紙中經常呈現以下一些問題:

      榜首、規劃圖紙運用標準不完全、不正確。如有的規劃闡明運用了過期的、已經廢止的標準;有的材料商標、等級不全、高強螺栓、一般螺栓和焊接銜接點的符號不清晰或未顯現。對各類高強螺栓、一般螺栓、栓釘、拉鉚釘及其墊圈的標準、類型、功能沒有詳細標明,而這些均已列入了鋼結構施工質量檢驗標準,并作為強制性條文要求,如果規劃圖紙未加闡明,施工和檢驗就短少根據,構成盲目施工和無法檢驗成果。  

      第二、規劃總闡明未寫明工程的安全等級和運用年限。工程的安全等級不同,對焊接等施工查看要求也不同。安全等級為一級的,一、二級焊縫的焊接材料有必要復試;安全等級為二級的,一級焊縫的焊接材料有必要復試,二級焊縫的焊接材料就不必定需要復試。  

      第三、鋼材的原料等級,高強度螺栓的摩試要求不清晰。有的規劃圖紙只寫Q235或Q345,不寫等級A或B,有的不提沖突面實驗要求,也未清晰不作摩試要求,施工單位莫衷一是。有的施工單位在收購材料后,再讓規劃院認可,這是對工程質量采取隨意性的處理,極為不當。

      第四、施工圖未注明焊接的坡口方式,焊縫空隙、鈍邊坡口視點、UT等級、是否單面焊等。  有的施工圖,對不同板厚的拼接焊未按標準要求開斜坡,部分應力線過火會集,違背國家技術標準,質量檢驗往往通不過,又構成無法彌補的缺點。

      第五、施工圖未注明除銹等級要求。對油漆(涂料)的品牌、原料、漆膜厚度也沒有要求,這樣,工程施工和檢驗就沒有根據。

      作為施工單位,獲得施工圖以后,必定要安排有經歷的技術人員進行圖紙會審,看看運用標準有沒有問題;節點圖有沒有表述清楚;強制性條文所要求的內容在規劃總闡明中有沒有顯現,各種材料的標準、類型、功能、等級、施工的質量要求和工程的安全等級有沒有清晰;節點規劃是否合理;施工中有沒有不可逾越的難度等,都要向規劃單位預先提出。規劃圖紙的完善,是確保施工質量的前提條件。

      二、鋼結構制造質量未到達要求

      榜首、在切開、下料時,翼緣板尺度寬窄紛歧,構成H型鋼與牛腿的尺度紛歧致,與牛腿聯系的鋼梁上下翼緣板錯位約一個板厚;切開邊際有較深的切痕,板邊有顯著的洼陷,或有較深的鋸齒印,切開粗糙度超支,拼板邊際切開不筆直度,拼接錯邊等超支。

      第二、在拼裝時,焊接H鋼無拼裝胎架,構成H型鋼高度尺度有誤差,腹板偏中心;翼腹板對接后,焊縫未矯平,有顯著凹凸;輕鋼腹板不平坦,拼裝前未糾正。

      第三、在焊接方面,輕鋼焊接H型鋼翼板開料后再拼接,焊縫未裝置引熄弧板,構成焊縫不飽滿,邊際有凹坑未熔合等,與母材不齊平;柱腳、牛腿的焊腳尺度小于規劃圖紙的規則,角焊縫塌邊現象嚴峻,收弧處遍及低于母材,氣孔較多;運用CO2焊的焊縫成形差,寬窄紛歧致,凹凸紛歧致,忽大忽??;手工焊焊縫不直,寬窄紛歧,咬邊現象嚴峻;焊渣飛濺未鏟除潔凈。

      第四、在鉆孔方面,事前未很好會審圖紙,在該開單排孔的地方,開了雙排孔,成果未補孔就留存在構件上。如柱與牛腿銜接處的H型鋼為雙排孔,而大梁與次梁相同標準的H型鋼為單排孔,但開孔時都開了雙排孔,裝置后影響了強度和外觀質量。

      第五、總裝進程中,鋼柱牛腿與H型鋼梁銜接處上下錯位,左右錯位,未操控好尺度。

      第六、除銹與油漆方面:除銹大意,未到達等級要求,油漆不久就呈現返銹、剝落;漆膜厚度不均勻,陽面厚度遍及超厚,可達250μ m,但陰面往往在90μm左右(室內漆膜厚度規則為125μ m);油漆前雜質未鏟除潔凈,污物多,凹凸不平,流掛現象較遍及。

      第七、在構件運送和堆積進程中,無放置件墊平堆積,而是隨意卸車,凌亂堆積,乃至讓構件埋入泥堆水溝中,構成構件變形、碰傷和污染。

      第八、構件出廠時,鋼柱、鋼梁的中心線符號未標示,適當遍及,給裝置施工糾正檢測帶來困難。

      第九、翼腹板拼接長度不符合要求。如翼板拼接長度不該小于翼板寬度的2倍,翼緣板與腹板拼接焊縫應錯開200mm以上,腹板拼接長度不小于600mm。但實際往往未到達上述要求。

      針對以上問題,我們提出幾點整改措施:

      板制H型鋼的尺度要嚴厲操控,最好相應從整根H型鋼截取,避免牛腿高差錯位。 嚴厲工藝。H型鋼拼裝時,應有拼裝胎架。如系組立機拼裝,也應隨時查看調整。 鋼板應整張大板拼接,選用埋弧焊焊接改進焊縫質量,既省時又省料。 切開應進步操作技能和參數正確,避免割縫、啃邊、塌邊、熄火、粗糙度過大等。 除銹質量盡可能選用拋丸或沖砂處理樣板對比查看,使油漆后粘合杰出,粗糙度合適利于沖突系數的確保。嚴控油漆厚度,不能忽厚忽薄,避免陰面構件小于標準的油漆厚度,油漆過厚超越125μm,會添加較大的費用,構成無謂糟蹋。 構件拼接時,排版要按標準要求,操控好拼接長度,避免過短拼接,盡量避免構件端面板的拼縫空隙。 拼制H型鋼,應留意糾正質量,操控角變形值和平坦度。 構件油漆后應標示構件中心線符號,構件超越20噸應標示起要點符號。 構件在運送與場所堆積時,應有放置件墊平堆積,避免構件變形,碰傷和污染。

      三、裝置質量問題

      榜首、鋼柱裝置時違背操作規程,象蠟燭一樣一根根單插起來,當天又無法構成安定的結構單元,勁風一來,構成坍毀。這樣的安全事端屢次呈現,應絕對避免。

      第二、單位無裝置工藝,裝置構件無次序。如有一展廳,建筑面積6000平方米,共4層。構件已悉數裝置到頂,但主鋼柱仍沒有進行焊接固定,而邊上的輔佐小鋼柱已悉數焊完了。又如,鋼柱裝置結束后,應盡快把鋼柱底部的墊塊墊平焊牢,然后用細石密實。但有的工地彩鋼板已開端裝置,柱腳卻沒有關閉。

      第三、錨固螺栓凹凸紛歧,柱腳平面事先未測,預埋時移位,構成柱偏位,應先測后埋。

      第四、裝置高強度螺栓,較多的呈現以下一些問題:露牙缺乏,乃至低于螺母;螺栓未擰緊,扭剪型的未擰斷梅花頭,大六角的沒有初擰終擰符號;裝置時沖突面的防護紙未撕掉;高強螺栓作暫時固定用,裝置后48小時內未漆封;未做扭矩與軸力復試,緊固力矩未按規則計算;沖突系數實驗不到位,有的不做,有的只做一組。拉桿螺栓不擰緊,拉桿不直,腰園孔未用大墊圈,構成螺母與母材接觸面太小,極易穿孔。

      第五、現場焊縫遍及不到位。如剛性銜接襯墊焊空隙太小,無法焊透,成果墊板手一拉就掉;襯墊板標準不符合要求,乃至用鋼筋替代;焊縫的成形欠好,凹凸不平,寬窄紛歧,飛濺、焊瘤未鏟除,咬肉、氣孔較多;弧頭弧尾不加引熄弧板,呈現洼陷等等。

      第六、圖紙會審不細心,構成裝置質量缺點。如規劃圖紙未注明在吊車梁翼板上鉆孔,施工單位也未提出,成果在裝置軌跡時選用焊接,構成吊車梁下撓。違背強制性條文中有關吊車梁不允許下撓的規則。

      第七、圍護彩鋼板拼縫不密貼,收邊不良,“鼻孔”未封堵,影響對雨水的防滲漏和漂亮。

      為了消除裝置工程中的常見病,我們提出幾點整改措施:

      裝置構件時應嚴厲按裝置工藝次序進行,當天應構成安定的結構單元,當不能構成時,應加纜風繩固定,避免呈現倒坍事端。 鋼構件柱、梁裝置結束后,應盡快調整鋼柱筆直度和高差墊片,然后關閉柱腳,并二次灌漿密實。 高強螺栓要把好扭矩系數和緊固軸力的復試,分別做好制造與裝置沖突面的抗滑移系數。裝置高強螺栓操控好施工扭矩,露牙長度2-3扣,不允許高強螺栓當作暫時固定螺栓運用,高強螺栓終擰有必要在48小時內完結。 加強裝置現場焊接質量操控,盡可能挑選具有較高水平的焊工焊接,進步焊接質量。

      四、工程材料不全,問題較多

      榜首、材料漏缺、不全。漏缺較多的是原材料匯總表,監理對原材料的審批表;構件出廠合格證漏寫原料等級、構件的標準、長度;無質量斷定狀況,短少規劃圖紙與相應的檢驗標準;裝置短少軸線誤差記載?!?br />
      第二、材料不標準,不符合要求。如探傷陳述方面,有的單位8mm以下鋼板的對接縫不做UT探傷(GB11345-89規程對8mm以下板做UT無清晰規則),主張選用JBJ/T3034.2-96標準探傷為好。又如,有的探傷陳述無構件示意圖對比、構件編號,無法追溯構件的探傷部位。有的無探傷檢測斷定成果,只要一張陳述,探傷了幾根構件,很不標準。

      第三、焊接工藝評定陳述(WPS)不標準。不能清楚顯現坡口方式、視點、空隙、鈍邊、板厚、有無墊板,選用什么設備、焊接辦法;有的只要一張陳述,填寫UT成果,及物理實驗陳述,而沒有相應的UT檢測實驗陳述和焊接記載(PQR)。

      第四、焊工無證操作。有的焊工只要安全操作證,無工程建設焊工合格證書,以安全操作證代合格證和超項操作。

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